ペロブスカイトは“発電効率”より“導入モデル”：日本の需要創出戦略を読む
ペロブスカイト太陽電池は研究開発競争だけでなく、「公共導入」「社会実装モデル創出」による需要側づくりが焦点になってきた。量産化のボトルネックは調達・施工・耐久・保証・リサイクルであり、軽量・曲面・壁面といった都市制約に合う導入シナリオを“運用設計”として固められるかが勝負になる(発電効率)。
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自動運転バスは技術より運行設計：都市部レベル4に必要なKPIとは
JR東日本×KDDIが高輪〜竹芝エリアで「乗客が乗れる」自動運転バス実証（2026/3/28〜5/10）を実施し、都市部の自動運転が“実証”から“運行設計（オペレーション）”へ移る流れが鮮明になった。評価軸は自動運転率だけでなく、欠便率・遅延、遠隔監視の人件費、天候運用基準、社会受容性など「公共交通として回せるか」に集約される(KPI)。
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「浮体データセンター」現実味：中古船をDCへ転用（海水冷却×短工期）
日本郵船（MOL）と日立グループが、中古船を転用した「浮体データセンター（Floating Data Center / FDC）」の開発・事業化検討を発表。土地不足・冷却・電力制約が厳しくなる中で“海へ出る”インフラ解が注目される。東京一極の制約、港湾・沿岸インフラの優位性、災害BCP、回線・電源・保守の現実論点まで具体的に解説する。
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