災害初動は“現地到着”を待たない:SAR衛星と点群データで変わるインフラ被災把握
SAR衛星は、夜間や雲のある状況でも地表を観測できるため、地震、豪雨、土砂災害、河川氾濫、道路寸断などの初動把握に有効です。衛星で広域被害を把握し、ドローン・UAV LiDAR・SLAM・点群データで詳細調査する「広域→詳細」の災害対応フローを解説します。
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SAR衛星は、夜間や雲のある状況でも地表を観測できるため、地震、豪雨、土砂災害、河川氾濫、道路寸断などの初動把握に有効です。衛星で広域被害を把握し、ドローン・UAV LiDAR・SLAM・点群データで詳細調査する「広域→詳細」の災害対応フローを解説します。
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デジタル庁のモビリティ・ロードマップでは、自動運転、ドローン、配送ロボット、サービスロボットなどを個別技術ではなく、地域の移動・物流・点検・災害対応・買物支援を支えるロボティクス基盤として一体的に事業化する方向が示されています。地方の人手不足と交通空白に対応する地域モビリティDXの実務論点を解説します。
ドローン・自動運転・配送ロボは別々に進まない:地域モビリティDXの次の論点 続きを読む »